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Un camionero de 44 años murió este lunes a la madrugada en el interior de Terminal 6, en Puerto San Martín, al ser atropellado por otro vehículo de carga que se movía en reversa.
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El caso se conoció inicialmente como una historia difícil de explicar: un empresario de Funes había reparado por su cuenta una colectora deteriorada de la autopista Rosario-Córdoba y, en lugar de recibir una respuesta favorable, fue intimado por Vialidad Nacional para deshacer la obra. Sin embargo, detrás de esa primera versión apareció un dato central que cambia el sentido del conflicto: la intimación no fue motivada por el simple tapado de baches, sino por la construcción sin autorización de una subida y una bajada directas desde la autopista hacia el acceso al Hotel Sol de Funes. Un verdadero riesgo para quienes circulan por la autopista.
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El rosarino Luis Navratil Nuesch, de 55 años, que vive hace 12 en Andino, sorprende por su museo de “Star Wars”, en el que atesora desde uniformes originales y réplicas de cascos, sables láser y armas largas hasta muñecos, figuras y una consola que emite sonidos de una de las películas de la mítica creación del autor estadounidense George Lucas.
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Carlos De Grandis volvió a plantarse como una de las voces más firmes del cordón industrial santafesino. En una entrevista con LT8, el intendente de Puerto General San Martín mezcló gestión, historia, infraestructura y política regional para defender el rol de las ciudades portuarias, cuestionar la falta de inversiones nacionales y explicar por qué considera indispensable sostener la tasa que pagan los camiones que ingresan a las terminales exportadoras.
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Las últimas reparaciones frente al Hotel Sol de Funes generaron un conflicto inusitado entre uno de sus propietarios y el Estado. La Dirección Nacional de Vialidad (DNV) confirmó este sábado que el empresario que había arreglado la colectora de la autopista Rosario-Córdoba debe volver a dejarla como estaba por irregularidades importantes en torno a las obras.
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Los radares de control de velocidad pueden transformarse en un dolor de cabeza para los conductores, pero son necesarios para controlar la seguridad vial. Según el último informe de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), hay 135 radares fijos en las rutas que atraviesan a lo largo y a lo ancho la provincia de Santa Fe. De la totalidad, el 64,44% (87 dispositivos) se posicionan en corredores nacionales, mientras que el 35,56% restante (48 unidades) se ubican en los caminos provinciales. En ese sentido, los controles de velocidad se sitúan en “locaciones de alto riesgo”, con la finalidad de reducir el número de víctimas y prevenir choques. Según el Código de Faltas de Tránsito provincial, una multa por exceso de velocidad en rutas, autopistas o autovías empieza en $167.100, pero puede duplicarse según tipo de infracción y antecedentes del conductor.